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knsoandClaude Sonnet 5 ee07a6bf2a fix(extract): carriageway_area() liefert immer MultiPolygon, Kreuzungstest schärfen
Zwei Befunde aus der Prüfung: unary_union() vereinte eine einzelne zusammenhängende
Kreuzung zu einem einfachen Polygon statt des zugesagten MultiPolygon (bricht an kleinen
Prüfkörpern, nicht am echten Netz mit seinen 213 Teilen - deshalb bisher unbemerkt).
Normalisiert jetzt auf MultiPolygon, mit Testzusicherung an der zusammenhängenden
kreuzung()-Fixture.

test_zwei_parallele_strassen_verschmelzen_nicht bewachte nichts: alle vier Knoten hatten
Grad 1, junction_area() lief nie. Fixture bekommt jetzt an beiden Straßen einen Querarm
(Grad 3), damit das Schließen tatsächlich ausgeführt wird, während die Straßen getrennt
bleiben.

Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
2026-09-17 03:35:59 +02:00
knsoandClaude Sonnet 5 f91b5ab7c6 fix(extract): Schleifen-Kante bekommt zwei Stummel in junction_area()
incident() liefert eine Schleife (a == b) nur einmal, und edge.a == node ist bei ihr immer
wahr - die zweite Abgangsrichtung bekam deshalb nie einen eigenen Arm im Kreuzungsfächer.
Das war kein Schönheitsfehler, sondern ein Loch in der Fahrbahn genau dort, wo das
zurückgeschnittene Schleifenband auf die Kreuzungsfläche trifft: 179 von 196 Schleifen
sitzen an einem Knoten mit Grad >= 3 und waren betroffen.

Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
2026-09-17 02:53:15 +02:00
knsoandClaude Sonnet 5 5ddcbbfc17 feat(extract): Kreuzungsflächen mit amerikanischem Eckradius
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
2026-09-17 02:44:16 +02:00
knsoandClaude Sonnet 5 f91b906827 feat(extract): Querschnitt je Klasse und Fahrbahnband
Der Korridor, den Task 4 misst, ist auf der Karte eine einzige graue
Fläche - Fahrbahn und Gehweg tragen dort dieselbe Farbe. Der Querschnitt
teilt sie deshalb nur auf, statt sie zu vergrößern: Fahrbahn plus zweimal
Gehweg ergibt für jede Klasse genau die gemessene Breite, und der
Stadtgrundriss bleibt unberührt. Die Maße (Fahrspur 3,5 m, Parkspur
2,0-2,5 m, Gehweg 2,5-3,0 m) stehen im Entwurf; eine Assertion auf
Modulebene hält die Aufteilung für alle vier Klassen fest.

Das Fahrbahnband entsteht aus der Mittellinie: An jedem Kreuzungsende
(Grad >= 3) weicht sie um die halbe Fahrbahn der breitesten anliegenden
Kante plus 2 m zurück, freie Enden bleiben stehen. Eine Kante, die ganz
in den Kreuzungsflächen verschwindet, liefert kein Band - das füllt Task 6.

Testkorrektur: test_kante_ganz_innerhalb_der_kreuzung_liefert_kein_band
hatte an beiden "Kreuzungsknoten" nur je zwei Kanten, also Grad 2 statt
Grad 3 - keine Kreuzung nach der Definition, die trimmed_line() selbst
verwendet. Gegen die fertige Implementierung geprüft, lieferte sie eine
echte Linie statt None. Je ein zweiter Arm an beiden Knoten (wie schon in
test_kontraktion_zieht_alle_anliegenden_kanten_mit für denselben
3-m-Kreuzungsabstand) behebt das.

Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
2026-09-17 02:12:16 +02:00