Nacharbeit zu Befund 3, beim Nachmessen am echten Netz entdeckt: Die erste
Korrektur (Richtung aus origin -> interpolate(reach) statt aus points[1])
reichte an zwei Stellen nicht.
Erstens kann eine Schleife geradewegs von ihrem Knoten weg- und auf
demselben Weg wieder zurücklaufen - am echten Netz eine 21,63 m lange
Boulevard-Schleife, deren Punktliste den Hinweg exakt rückwärts
wiederholt. Landet reach nahe dieser Kehre, zeigt die Sehne vom Ursprung
weiter nach außen, obwohl die Kante dort längst umkehrt: Die Markierung
lag an dieser einen Schleife weiterhin vollständig (100 %) neben der
Fahrbahn. Die Richtung kommt jetzt aus dem letzten Teilstück von
substring(line, 0, reach) - der tatsächlichen Anfahrtsrichtung an der
Schnittstelle, gleich wohin die Kante von dort aus weiterläuft.
Zweitens blieb "origin" (der Kreuzungsknoten) der Anker für Balken und
Haltelinie. origin und der Punkt bei Streckenlänge reach fallen nur auf
einer geraden Kante zusammen - mit der neuen Anfahrtsrichtung, aber dem
Knoten als Anker, läge selbst eine gerade Fortsetzung ab reach
systematisch daneben, sobald die Kante zwischen Knoten und reach von der
reinen Ursprungsrichtung abweicht. Anker ist jetzt der tatsächliche Punkt
auf der Kante bei Streckenlänge min(reach, länge).
Nachgemessen am echten Netz: von 452,65 m² (vor Befund 3) über 342,66 m²
(nur die erste Korrektur) auf 110,06 m² (0,25 % der Gesamtfläche) - beide
Korrekturen zusammen eine Verbesserung um 75,7 %. Der Rest ist eine engere
Spielart desselben Problems: Ein Bogen kann auch noch zwischen reach und
reach + STOP_SETBACK + STOP_DEPTH abknicken, was ein einzelner
Richtungsstrahl nicht mehr auffangen kann - das verlangte die vom Befund
selbst genannte, größere Alternative ("die Markierung entlang der
tatsächlichen Kante aufbauen"), die diese Fixwelle nicht umsetzt. Siehe
Fixwelle-Bericht für die Einzelheiten und die verbleibenden Einzelfälle.
Neuer Test mit den echten Schleifenmaßen (9 m hin, 6 m quer, reach 11 m):
vor dieser Korrektur lag die gesamte Markierung an der Schleife daneben,
danach vollständig darauf.
knso
015d15d82a