Befund 6, Controller-Entscheidung: carriageway_area() vereinigt das ganze
Straßennetz zu wenigen Zusammenhangskomponenten, und _classified() gab
jeder Komponente die Klasse ihrer breitesten enthaltenen Straße - am
echten Netz trugen dadurch 91,2 % der Fahrbahnfläche "boulevard", auch wo
tatsächlich eine Wohnstraße lag. Kein Verbraucher las das Feld (Browser
und Minimap färben die Fahrbahn einheitlich); die Klasse je Straße steht
weiterhin in edges.
_classified() samt Aufruf aus run.py entfernt, chunk_payload() nimmt
carriageway jetzt als reine Liste von Polygonen statt (poly, klasse)-
Tupeln entgegen, Sortierschlüssel entsprechend auf poly allein verkürzt.
Fixtures in test_emit.py, test_overview.py, tests/geometry.test.js und
tests/streaming.test.js sowie das Chunk-Format im Entwurf nachgezogen;
tests/props.test.js bleibt unverändert, weil dort edges betroffen sind,
nicht carriageway.
Korrektur eines Fehlers im Plantext, nicht in der vorigen Umsetzung: "begehbar" ist in
src/ui/mapMath.js (nearestWalkable()/landingFor()) als "Kollisionsboden ohne Gebäude"
definiert, nicht als Fußgängerzone. Fahrbahn ist die kollidierende Mulde, Restflächen
liegen auf der Bodenplatte, Brücken haben ihr eigenes Deck - alle drei tragen wie die
Landplatte und der Gehweg. Nur Gebäude sperren; Wasser bleibt gesperrt, weil nichts
darüber gemalt wird. Ein Klick auf eine Straße oder einen Damm über Wasser landet damit
wieder auf ihr, statt ins Nichts zu greifen.
chunk["bridges"] wird dafür wieder gelesen und zusätzlich im Kartenbild in BRIDGE
gezeichnet, nach der Fahrbahn, damit eine Brücke als Brücke zu sehen ist und nicht als
Straße im Wasser.
test_walkable_mask_counts_only_ground_with_collision und
test_walkable_mask_blocks_buildings_and_water zurückgestellt; ein neuer Test sichert die
Brückenfarbe im Kartenbild. test_gehweg_ist_begehbar_die_fahrbahn_nicht sagte nach der
Korrektur nicht mehr die Wahrheit über sich selbst - Fahrbahn ist jetzt auch begehbar -
und ist umbenannt in test_gehweg_und_fahrbahn_sind_beide_begehbar. Der Skip-Grund von
test_committed_map_files_match_the_committed_chunks nennt jetzt die Bedingung fürs
Entfernen statt einer Aufgabennummer.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
overview.py las chunk["roads"] und item["bridge"] ohne Rückfall und riss mit Chunks im
Format aus Task 10 (carriageway/sidewalk/lots/bridges) einen KeyError auf. _paint_layers()
liest jetzt carriageway, sidewalk und lots getrennt; chunk["bridges"] braucht keine eigene
Regel mehr, weil seine Fahrbahn schon in carriageway steckt und sein begehbarer Streifen im
sidewalk. Markierungen werden nicht gezeichnet: bei 1 px je 3 m wäre eine 10-cm-Linie ein
Drittel Pixel und nur Rauschen.
In der Begehbarkeitsmaske sperren Fahrbahn und Restflächen jetzt aktiv, auch über der
Landplatte - dort fährt Verkehr, kein Fußgänger soll dort landen. Der Gehweg trägt dafür
auch ohne Landplatte, wie zuvor nur die Brücke; die alte Sonderregel für Brücken entfällt
darum ersatzlos.
Alle Fixtures in test_overview.py, die von Hand im alten Format standen, sind mitgezogen;
eine davon musste dabei die Zusicherung wechseln (Fahrbahn auf Land ist jetzt gesperrt statt
begehbar), zwei weitere kamen dazu (Restfläche und Brücke ohne Land). Der Gehweg-Streifen im
neuen Prüfkörper war im Planentwurf 3 statt 12 m breit: schmaler als eine 4-m-Maskenzelle,
die deshalb nie ganz hineinpasste, unabhängig von der Rundung - jetzt auf 12 m korrigiert wie
die Fahrbahn.
test_committed_map_files_match_the_committed_chunks ist bis Task 16 übersprungen: die
ausgelieferten Chunks unter public/data/vice-a bleiben laut Plan bis dahin im alten Format,
render_map() kennt das nicht mehr.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
knso
