Zebrastreifen im Miami-Balkenmuster und Haltelinie je Zufahrt, dazu markings(graph)
als Sammelfunktion fuer Task 10. Beim Nachrechnen der Pruefkoerper zwei Fehler im
Auftrag gefunden und vor der Uebernahme berichtigt:
Die Haltelinie lag auf der falschen Fahrbahnhaelfte. "across" ist schon als links von
"along" definiert (dieselbe Konvention wie offset_curve() in _offset()), und die Umkehr
der Fahrtrichtung an der Zufahrt braucht deshalb kein zusaetzliches Vorzeichen - der
Auftrag zog eins ab und landete damit auf der Gegenspur. Eine Probe mit offset_curve()
auf der Einfahrtlinie bestaetigt +across als die rechte Seite; alle vier Arme der
Testkreuzung ergeben danach das erwartete Windradmuster.
Zwei Testfilter (|x| bzw. |y| < 20) waren zu locker: An der vierarmigen Testkreuzung
liegen Balken benachbarter Arme nahe genug am Ursprung, um faelschlich mitgezaehlt zu
werden - falsches Gruen durch Verwechslung. Auf die halbe Fahrbahnbreite verengt.
Zusaetzlich gefunden und mit eigenem Test belegt: Eine Schleifenkante haengt mit beiden
Enden am selben Knoten und stellt zwei getrennte Zufahrten dar (wie junction_arms() in
section.py); ohne die zweite Richtung fehlten Haltelinie und Zebra auf einer Seite der
Schleife. Betrifft 28 von 690 Kreuzungen am echten Netz.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
knsoandClaude Sonnet 5
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